Mécanorem : TV200110, remorque porte-motos (3 motos)

[Jean-François BRILLANT]

Les unités de Circulation Routière de l'Armée de Terre disposent de remorques porte-motos très utiles lors de déplacements de grande amplitude préalables à la mise en place d'un dispositif de jalonnement d'itinéraire et/ou d'escorte de convoi.

La Mécanorem TV200110 est un des modèles le plus largement utilisés.

J'avoue ne pas avoir pris le temps d'en rechercher des photos "en action". En attendant mieux, quelques photos d'un exemplaire vendu récemment par les Domaines...

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[BTR]

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Etonnant...
Je connaissais plutôt ce modèle, qui faisait partie du marché avec les YAMAHA 660 Ténéré

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[Jean-François BRILLANT]

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Etonnant...
Je connaissais plutôt ce modèle, qui faisait partie du marché avec les YAMAHA 660 Ténéré


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Dans le cas d'espèce, le remorque illustrée est une CBS...

[BTR]

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Oui, mais achetée par et pour le Matériel, comme souvent !
Pour les unités du Train, il a fallut beaucoup plus de temps pour "justifier" un marché...
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[Jean-François BRILLANT]

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Oui, mais achetée par et pour le Matériel, comme souvent !
Pour les unités du Train, il a fallut beaucoup plus de temps pour "justifier" un marché...
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En 2014 il y avait déjà des remorques "3 motos" dans le Train...

511e RT, 4 mars 2014...

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[BTR]

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OUI, JF !!
J'ai personnellement traité cette demande, avec l'inspection du Train à l'époque, principalement pour l'appui mobilité où les motards ne servaient pas pendant de grande portion de trajet.
Mais, comme le montre la photo, le rail central était pour une seule moto; pour ne pas la déséquilibrer en chargeant une seule moto sur un des rails de côté !
Justement, une petite anecdote : la FEB (fiche d'expression de besoin) était TRES claire. Mais, arrivée à l'inspection du Train, le traitant à retirer le 3ème rail, ne comprenant pas son emploi et sachant parfaitement la limite tractable par le VLTT P4. Heureusement, il a été demandé au 516°RT qui avait exprimé la demande lors d'une visite du CEMAT, d'aller valider la "tête de chaine" des remorques... Ce qui nous a valu un "échange" assez tendu par téléphone portable en voyant le spécimen et en lisant, à l'usine, la FEB... rectifiée ! !
Tout fut rectifié et seul le 516 en fut équipé dans les années 95, après les autres furent intéressés ! !
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